現(xiàn)代航空渦輪發(fā)動機(jī)性能的不斷的攀升，隨之而來的渦輪前溫度的上升導(dǎo)致潤滑油工作環(huán)境越來越苛刻，未來航空渦輪潤滑油的質(zhì)量性能可能會朝著以下幾個方面發(fā)展：

  1. 更好的高溫性能，為了適應(yīng)未來發(fā)動機(jī)的高性能設(shè)計要求，滿足潤滑油在高溫密閉環(huán)境下正常工作而不發(fā)生氧化分解和結(jié)焦的需求，研制具有更高熱氧化安定性的潤滑油是必然趨勢。

  2. 良好的著火安全性，為了最大限度的提高發(fā)動機(jī)性能，減少為冷卻潤滑油而加設(shè)的緩沖系統(tǒng)所增加的重量和設(shè)計難度，以及緩沖系統(tǒng)造成的能力損失，要求未來的潤滑油具有良好的著火安全性。

  3. 較低的蒸氣壓，為了防止?jié)櫥拖穆蔬^高和郵箱體積過大，降低著火和發(fā)生氣阻的危險性，要求潤滑油具有較低的蒸氣壓是必然趨勢。

  4. 良好的低溫流動性，潤滑油的低溫流動性要求是必須保證在典型的寒冷氣候下潤滑油能夠低溫泵送，其標(biāo)準(zhǔn)是有足夠的潤滑油流到摩擦部位去潤滑和冷卻部件，并保持部件材料的溫度低于臨界熱極限溫度。